សមត្ថភាពបច្ចេកទេសរបស់ MTZ-1523 ត្រាក់ទ័រគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃម៉ូដែល

រថយន្តត្រាក់ទ័រមិនត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ដោយប្រជាជនដូចជាការនិយាយថារថយន្តម៉ូដែលចុងក្រោយគេបង្អស់ឬរថយន្តត្រាក់ទ័រធំ ៗ ។ ប៉ុន្តែដោយគ្មានពួកគេវាមិនអាចទៅរួចទេដែលស្រមៃមើលវិស័យកសិកម្មនិងសហគមន៍។ ជួរនៃម៉ាស៊ីនបែបនេះត្រូវបានពង្រីកឥតឈប់ឈរហើយកម្មវិធីផលិតកម្មរបស់ MTZ គឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ សូមពិចារណាត្រាក់ទ័រមួយក្នុងចំណោមត្រាក់ទ័រពេញនិយមបំផុតរបស់រោងចក្រនេះគឺ MTZ-1253 ។

មាតិកា:

• វិសាលភាពនៃការងារកសិកម្ម
• ការបញ្ជាក់បច្ចេកទេស
• ទិន្នន័យទូទៅ
• ម៉ាស៊ីន
• សមត្ថភាពធុងប្រេងនិងការប្រើប្រាស់
• រថយន្តតាក់ស៊ី
• ការបញ្ជូន
• ឧបករណ៍អគ្គីសនី
• ការបញ្ជាបញ្ជា
• ហ្វ្រាំង
• ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ
• តួស៊ែរប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនិង GNS
• លក្ខណៈពិសេសបន្ថែម
• ភាពខ្លាំងនិងភាពខ្សោយ
• មតិយោបល់ពីអ្នកប្រើប្រាស់បណ្តាញ

ប្រវត្តិនៃការបង្កើតបន្តិច

ត្រាក់ទ័រសកល MTZ-1523 ត្រូវបានផលិតដោយរោងចក្រត្រាក់ទ័រមីស៊ីក។ នេះគឺជាអ្នកតំណាងម្នាក់នៃក្រុមគ្រួសារបេឡារុស្សដែលជារឿងព្រេងនិទាន (ឈ្មោះបន្ទាត់ "Belarus-1200") ។

ម៉ូដែលមុនរបស់ម៉ូដែលនេះគឺម៉ាស៊ីនដែលល្បីឈ្មោះ MTZ-82 និង MTZ-1221 ។

ប៉ុន្តែពួកវាគឺទាបជាង "ដប់ប្រាំ" នៅក្នុងចរិតលក្ខណៈអំណាចនិងចរិត។ នេះក៏ជាភស្ដុតាងច្បាស់លាស់ផងដែរពីលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដូចជាថ្នាក់តានតឹង: គំរូ 1523 ត្រូវបានចាត់ចែងឱ្យចំណាត់ថ្នាក់ទី 3 រីឯ 1221 ត្រូវបានចាត់ចែងទៅចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 និង 82 ត្រូវបានគេអោយមេគុណ 1,4 ។

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំផលិតកម្ម MTZ-1523 បានក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ក្រុមគ្រួសារទាំងមូលនៃត្រាក់ទ័រដែលបានជួយដោយទំនើបកម្មថេរ។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះភាគច្រើនជាម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនដែលមានសន្ទស្សន៍ 3, 4 និង B.3 មានម៉ូទ័រដែលមានសមត្ថភាព 150 លីត្រ។ ជាមួយ។ និងលេខ 5 មានន័យថានៅពីមុខអ្នក - រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន 153 សេះ។ បន្តិចក្រោយមកយែនឌែលឌែលឌែលដែលបាននាំចូលត្រូវបានបន្ថែមទៅបន្ទាត់នៃគ្រឿង។

នៅឆ្នាំ 2014-15 ការផលិតម៉ូឌែលដែលមានលិបិក្រមបន្ថែម "6" ដែលមានចរន្តអគ្គីសនី (នៅពេលដូចគ្នានេះថ្នាំងនេះបានចាប់ផ្តើមដាក់នៅលើ "ហ្វាយ") ត្រូវបានស្ទាត់ជំនាញ។

វាសំខាន់ណាស់! ផ្លាកដែលបង្ហាញលេខស៊េរីរបស់ត្រាក់ទ័រនិងម៉ាស៊ីនមានទីតាំងនៅខាងក្រោយរថយន្តតាក់ស៊ីជិតដល់កង់ខាងស្តាំ។ នៅខាងក្រោមវាត្រូវបានគេដាក់តុមួយផ្សេងទៀតដោយមានលេខនៃកាប៊ីនខ្លួនវាផ្ទាល់។

ការផ្លាស់ប្តូរចុងក្រោយបំផុតចំពោះឧបករណ៍នេះត្រូវបានធ្វើឡើងតាមព្យញ្ជនៈក្នុងឆ្នាំនេះ។ ពួកវាប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីនកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីនកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ការកែប្រែថ្មីបានទទួលសូចនាករ T1, T1.3 និង T.3 ។

ការរចនានេះបានទទួលជោគជ័យហើយបន្ទាប់ពីមានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយចំនួន MTZ-2022 ត្រាក់ទ័រដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់តាក់ស៊ីទី 4 ដែលបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋានរបស់វា។

វិសាលភាពនៃការងារកសិកម្ម

ត្រាក់ទ័រសកលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការផ្សេងៗគ្នាដូចជា:

• ភ្ជួរដីប្រភេទណាមួយ;
• ដាំដុះបន្តនិងរំខាន
• ការរៀបចំដីមុន ៗ
• សាបព្រួសគ្រាប់ធញ្ញជាតិជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ធំទូលាយ - សរុប;
• ការបង្កកំណើតនិងការបាញ់ថ្នាំ។
• ការប្រមូលផលដំណាំ
• ចូរលើកស្មៅនិងចំបើងចេញពីវាលស្រែ
• ដឹកជញ្ជូន (ដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈឬរនាំងដែលមានទំនិញ) ។

ចំពោះការភ្ជួរដីថ្មីនិងព្រហ្មចារី, ត្រាក់ទ័រ DT-54 ត្រឡប់ត្រឡប់នឹងក្លាយជាជំរើសល្អបំផុត។

ពិចារណាពីលទ្ធភាពនៃការធ្វើការជាមួយចំនួនដ៏ធំនៃឯកតាជំនាញនិងស្មុគ្រស្មាញវាប្រែថា MT3-1523 អាចអនុវត្តស្ទើរតែគ្រប់ប្រភេទនៃការងារវាល។

តើអ្នកដឹងទេ? ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យពេលខ្លះត្រាក់ទ័រត្រូវបានប្រើជាមួយកង្វះរថក្រោះ។ ការគណនាគឺស្ថិតនៅលើផលប៉ះពាល់ផ្លូវចិត្តដូចជា psevdotanki បានបន្តការវាយប្រហារនៅក្នុងទីងងឹតដោយមានចង្កៀងមុខនិងស៊ីរ៉ែន។

វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យព្រៃឈើសេវាកម្មនិងសំណង់។

ការបញ្ជាក់បច្ចេកទេស

យើងត្រលប់ទៅការពិនិតាយលម្អិតនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃគំរូនេះ។ ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយផ្នែក "ការណែនាំ" ដែលផ្តល់នូវគំនិតទូទៅរបស់ត្រាក់ទ័រ។

ទិន្នន័យទូទៅ

• ទម្ងន់ស្ងួត (គីឡូក្រាម): 6000;
• ទំងន់សរុបដែលអនុញ្ញាតអតិបរមាជាមួយទម្ងន់ (គីឡូក្រាម): 9000;
• វិមាត្រ (មម): 4710x2250x3000;
• wheelbase (មម): 2760;
• ផ្លូវកង់មុខ (មម): 1540-2115;
• ផ្លូវកង់ក្រោយ (មម): 1520-2435;
• កាំកោងអប្បបរមា (ម): 5,5;
• ទំហំសំបកកង់: កង់ខាងមុខ - 420 / 70R24, កង់ខាងក្រោយ - 520 / 70R38;
• បោសសំអាតដី (មម): 380;
• រូបមន្តកង់: 4x4;
• ល្បឿនអតិបរមា (គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង): ធ្វើការ - 14,9, ដឹកជញ្ជូន - 36,3;
• ជួរល្បឿនក្នុងផ្ទុយ (គម / ម៉ោង): 2,7-17,1;
• សម្ពាធលើដី (kPa): 150 ។

រៀនបន្ថែមអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃត្រាក់ទ័រ T-30, DT-20, T-150, MTZ-80, K-744, MTZ-892, MTZ 320, K-9000, T-25 ។

ម៉ាស៊ីន

ម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋានសម្រាប់ MTZ-1523 គឺម៉ាស៊ូត D-260.1 ។ នេះគឺជាម៉ាស៊ីន turbocharged 6 ស៊ីឡាំងក្នុងតួ។ វាឈរចេញជាមួយទិន្នន័យបែបនេះ:

• បរិមាណ - 7,12 លីត្រ;
• អង្កត់ផ្ចិតនៃស៊ីឡាំង / ស្ត្រូសស្ត្រូស - 110/125 មម;
• សមាមាត្រការបង្ហាប់ -15.0;
• អំណាច - 148 លីត្រ។ គ។
• កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា - 622 N / m;
• ល្បឿន crankshaft (rpm): នាមប័ណ្ណ - 2100, អប្បបរមា - 800, ទំនេរអតិបរមា - 2275, ជាមួយកម្លាំងបង្វិលជុំកំពូល - 1400;
• ប្រព័ន្ធត្រជាក់ - រាវ;
• ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល - រួមបញ្ចូលគ្នា;
• ទម្ងន់ - 700 គីឡូក្រាម។

បទដ្ឋានបរិស្ថាន: ដំណាក់កាល 0/1 ។ ម៉ាស៊ីន D-260.1

វាសំខាន់ណាស់! ដំណើរការត្រាក់ទ័រថ្មីត្រូវចំណាយពេល 30 ម៉ោង: ពាក់កណ្តាលដំបូងនៃរយៈពេលនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនពន្លឺបន្ទាប់មកវាត្រូវបានផ្ទេរទៅវាលស្រាលដោយប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ GNS (ប្រព័ន្ធម៉ោនធារាសាស្ត្រ) ។ តម្រងឆៅដែលមានជាតិប្រូតេអ៊ីនច្រើនត្រូវបានសម្អាតរាល់ 10 ម៉ោងម្តង។

ម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំងរបស់ក្រុមហ៊ុនតូតាល់ឬម៉ាស៊ីនបូមប្រេងរុស្ស៊ីឈ្មោះ Yazda ។ របៀបកំដៅត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយប្រើកម្តៅពីរ។

ត្រាក់ទ័រផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានតំឡើងនៅលើត្រាក់ទ័រទាំងនេះ:

• 150 សេស D-260.S1 ជាមួយនឹងលក្ខណៈស្រដៀងគ្នា។ ការពិតមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងស្តង់ដារអេកូ (មិនដូចម៉ូតូមូលដ្ឋានទេវាត្រូវគ្នានឹងស្តង់ដារនៃដំណាក់កាលទី 2) ។
• មានកម្លាំងខ្លាំងជាងមុន (153 សេស) និងពន្លឺ (650 គីឡូក្រាម) D-260.S1B3 ។ បរិស្ថាន "អត់ធ្មត់" - ដំណាក់កាល IIIB;
• D-260.1S4 និង D-260.1S2 ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា 659 Nm;
• Deutz TCD2012 ។ នេះក៏ជាម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 6 ស៊ីឡាំង។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងទំហំតូចជាង (6 លីត្រ) វាបង្កើតសមត្ថភាពនៃ 150 លីត្រ។ ជាមួយនឹង, ខណៈពេលដែលអតិបរមាគឺរួចទៅហើយ 178 ។ ដើម្បីក្លាយនិង thrust: កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុត - 730 N / m ។

ម៉ាស៊ីនទាំងអស់នេះត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងស្ថានភាពជីវិតពិត។ ជាការពិតណាស់ម៉ាស៊ីនដែលបាននាំចូលបានឈ្នះនៅក្នុងគុណភាពនៃការជួបប្រជុំគ្នានិងនៅលើលក្ខខណ្ឌនៃការបម្រុងថាមពលប៉ុន្តែនៅលើផ្នែកខាង D-260 និងឧបករណ៍ភ្ជាប់របស់វាមានលទ្ធភាពទទួលបានគ្រឿងបន្លាស់ថែរក្សានិងបទពិសោធន៍ជួសជុលបង្គរដោយមេកានិច។

សមត្ថភាពធុងប្រេងនិងការប្រើប្រាស់

បរិមាណធុងប្រេងសំខាន់ - 130 លីត្របន្ថែម 120 ។

តើអ្នកដឹងទេ? ឡានម៉ាក Lamborghini អាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា "មរតក" របស់ត្រាក់ទ័រ។ មុនពេលផលិតរថយន្តដ៏មានឥទ្ធិពលម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Feruchcho Lamborghini បានបង្កើតរោងចក្រមួយសម្រាប់ផលិតគ្រឿងម៉ាស៊ីនកសិកម្មនិងគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់វា។

ការចាក់ប្រេងពេញល្មមគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រយៈពេលយូរ: តម្លៃនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងជាក់លាក់យោងតាមលិខិតឆ្លងដែនគឺ 162 ក្រាម / លីត្រ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌពិតដែលភាគច្រើនអាស្រ័យលើការកែតម្រូវនិងរបៀបនៃការប្រតិបត្ដិការតួលេខនេះអាចកើនឡើងបន្តិចបន្តួច (ជាទូទៅមិនលើសពី 10%) ។ វាប្រែថាសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរវាគឺអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធ្វើដោយគ្មានការចាក់បំពេញ។

រថយន្តតាក់ស៊ី

ផ្ទៃខាងក្នុងដែលមានកញ្ចក់ស៊ីឡាំងផ្តល់នូវលក្ខខណ្ឌធម្មតាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ វាត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំទៅនឹងស៊ុមនិងមានសំលេងរំខានល្អនិងអ៊ីសូឡង់អ៊ីសូឡង់ (ដែលបានចាកចេញជាច្រើនដែលត្រូវបានចង់បាននៅលើចាស់ "បេឡារុស្ស") ។ សូមអរគុណដល់ការតុបតែងកែវពន្លឺព្រះអាទិត្យនិងរូបរាងស្អាតដែលអាចធ្វើបានល្អវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើការ។

ការចូលទៅកាន់ការត្រួតពិនិត្យជាមូលដ្ឋានមិនតម្រូវឱ្យមានការរៀបចំពិសេស: ឧបករណ៍និងរង្វង់ទាំងអស់អាចមើលឃើញហើយបើចាំបាច់ធ្វើការនៅក្នុងរបៀបបញ្ច្រាសកៅអីបង្វិល 180 ដឺក្រេ។ កៅអីរបស់វាត្រូវបានបង្កើតឡើងទីតាំងរបស់វាអាចលៃតម្រូវបានតាមទិសដៅជាច្រើន។

ជួរឈរដៃចង្កូតគឺមានស្នប់ម៉ាសនិងចង្កូតមិនត្រួតលើឧបករណ៍បញ្ជា។ ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យត្រលប់មកវិញត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្សែផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈមិនគ្រប់គ្រាន់ក៏ដូចជាឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនិងក្ដាប់។

វាសំខាន់ណាស់! ប្លុកនៃចង្កៀងបញ្ជាចំនួន 5 ត្រូវបានដាក់នៅលើបន្ទះឧបករណ៍។

ភាពមើលឃើញបានល្អមិនត្រឹមតែផ្តល់ដោយកញ្ចក់ខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងប្រដាប់ស្ទាំងបង្អួចខាងមុខនិងខាងក្រោយរួមជាមួយនឹង "រនូត" ផងដែរ។

ក្នុងនាមជាជម្រើសមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចត្រូវបានដំឡើង (ម៉ាស៊ីនកំដៅត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាឧបករណ៍ស្តង់ដារ) ។

ការបញ្ជូន

MTZ-1523 មានក្ដាប់ពីរបន្ទះ។ ប្រភេទដែលបិទជាអចិន្ត្រៃយ៍។ ការរចនារបស់វាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងបំពេញបន្ថែមដោយអង្គភាពគ្រប់គ្រងតាមបែប hydrostatic ។ ប្រអប់លេខដែលអាស្រ័យលើការកំណត់មាន 4 ឬ 6 ដំណាក់កាល។ ភាពពេញនិយមជាងនេះគឺជាជម្រើសទីមួយដែលធ្វើការលើរូបមន្ត 16 + 8 (របៀប 16 សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទៅមុខនិង 8 - សម្រាប់ការដាក់បញ្ច្រាស) ។ យីហោប្រអប់លេខអាល្លឺម៉ង់ 6 ល្បឿនមាន ZF ធំជាងគឺ 24 + 12 ។ ពិតមែនវាត្រូវបានគេដាក់ថ្លៃ។

ការចាប់យកកម្លាំងនៅក្បែរខាងក្រោយគឺឯករាជ្យ 2 ល្បឿន។ បានរចនាឡើងសម្រាប់របៀបបង្វិល 540 ឬ 1000 rpm ។ ផ្នែកខាងមុខ PTO មានជាជម្រើសមួយ។ វាមានល្បឿនមួយនិង "ប្រែ" ក្នុងរយៈពេល 1000 បូក / នាទី។

ឧបករណ៍អគ្គីសនី

ប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់វ៉ុលធ្វើការ 12 V និងម៉ាស៊ីនភ្លើង 1,15 ឬ 2 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (វាអាស្រ័យលើការកំណត់ជាក់លាក់) ។ នៅពេលចាប់ផ្តើមឡើងប្រព័ន្ធផ្តល់ 24 V (នៅ 6 kW) ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។

អាគុយពីរដែលមានខ្សែស្របគ្នាមានកម្រិត 120 អាប់។

តើអ្នកដឹងទេ? ជារៀងរាល់ឆ្នាំ (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1998) ទស្សនាវដ្តី Trattori របស់ប្រទេសអ៊ីតាលីបានប្រឡងជាប់ត្រាក់ទ័រប្រចាំឆ្នាំដែលកំណត់ថាម៉ូដែលទំនើបណាដែលល្អបំផុតសម្រាប់ការរចនានិងការប្រើប្រាស់បាន។

នៅពេលដែលចាំបាច់ក្នុងការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងទំរង់ជាទ្រីការអេឡិចត្រូនិច, រន្ធរួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់ទំនាក់ទំនង 9 ត្រូវបានប្រើប្រាស់។

ការបញ្ជាបញ្ជា

នៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទឹក hydrovolume មានពីរ pumps: មួយដែលផ្តល់នូវអំណាច (ជាមួយនឹងទំហំនៃ 16 "គូបនៅវេនមួយ) និង dispenser មួយ (នៅ 160 cc / rev) ។

ផ្នែកមេកានិចមានស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងពីរឌីជីថលខុសៗគ្នា។

ហ្វ្រាំង

នៅលើគំរូនេះពួកវាជាឌីសស៊ីស 3 ដែលធ្វើការនៅក្នុងងូត។ វាដំណើរការទាំងនៅខាងក្រោយនិងនៅលើកង់ខាងមុខ (តាមរយៈដ្រាយវ៍អ័ក្ស) និងត្រូវបានតំណាងដោយខ្សែបន្ទាត់បែបនេះ:

• កម្មករនិយោជិត
• ធ្វើការនៅលើកង់ខាងក្រោយ;
• កន្លែងចតរថយន្តធំ ៗ
• ចំណតនៅលើកង់ក្រោយ។

កន្លែងចតរថយន្តវាជាហ្វ្រាំងទំនេរមានដ្រាយមេកានិចដាច់ដោយឡែក។ ដ្រាយហ្វ្រាំងត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំងត្រូវបានជាប់គាំងជាមួយការត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំងត្រាក់ទ័រ។

ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ

ចង្ការដ្រាយខាងមុខនៃប្រភេទធ្នឹមត្រូវបានធ្វើឡើងតាមគ្រោងការណ៍ដោយប្រើប្រដាប់ស្ទង់ coaxial ដោយប្រើប្រដាប់វាស់ប្រអប់លេខហើយនិងឌីផេរ៉ង់ស៊ីតេរាវបិទជិត។ ម្ជុលម្ជុល - ពីរគ្រាប់។

វាសំខាន់ណាស់! នៅពេលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវក្រាលថ្មវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យបិទដ្រាយវ៍ផ្នែកខាងមុខ។ វានឹងធ្វើឱ្យយឺតនៃសំបកកង់ខាងមុខនិងផ្នែកខ្លះនៃផ្នែកនេះ។

វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយមធ្យោបាយនៃកកិតកកិតជាមួយនឹងការចូលរួមនៃប្លុក EGU នេះ។ ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 3 មុខតំណែង: នៅលើរបៀបនៃការបិទដោយបង្ខំនិងជាមួយមុខងារនៃការដាក់បញ្ចូលដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ក្នុងករណីដែលកង់ក្រោយត្រូវបានជាប់គាំង) ។

ផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានបំពាក់ដោយ "ភព" ។ ឧបករណ៍សំខាន់មានរូបរាងដូចគ្នានៅក្នុងករណីនៃផ្នែកខាងមុខ - គាវពីរគាវឆ្លុះបញ្ជូនការបង្វិលទៅប្រអប់លេខដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍វិវឌ្ឍន៍ចំហៀងពីរ។ ចាក់សោភាពខុសគ្នា។

តួស៊ែរប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនិង GNS

តួម៉ាក់ MTZ-1523 រួមមាន:

• ពាក់កណ្តាលស៊ុមជាមួយនឹងការព្យួររឹងមាំ;
• កង់ខាងមុខនិងខាងក្រោយ។ នៅពេលដែលការដំឡើងពិដានពិតជាទទួលបានកង់ខាងក្រោយភ្លោះ។

ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ បរិមាណនៃ 35 លីត្រត្រូវបានបំពាក់ដោយស្នប់មួយ។ នេះអាចជាថ្នាំងដែលមានស្លាក D-3, UKF-3 ឬ NSh 32-3 ។ ពួកគេទាំងអស់មានចរិតដូចគ្នា។

• ទំហំការងារ 32 គ។ សង់ទីម៉ែត្រ
• ផលិតភាពគឺ 55 លីត្រ / នាទី;
• សម្ពាធការងារ - រហូតដល់ 20 MPa ។

STS - ដាច់ដោយឡែក - ម៉ូឌុលជាមួយប្លុកដ៏សំខាន់មួយ Bosch ។ ថ្នាំងនេះមាន 3 ផ្នែកត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការ 4 មុខ។ ឧបករណ៍សំខាន់ៗនៅក្នុងឧបករណ៍របស់គាត់គឺ:

• ចែកចាយទឹកហូរ
• អង្គុលីលេខធ្យូងថ្ម (អេឡិចត្រូនិច) ។

ការភ្ជាប់ខាងមុខ (ស្រេចចិត្ត) ធ្វើឡើងនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃស៊ីឡាំងនិងខាងក្រោយមានសំណុំបែបបទនៃ hinge មួយដែលមាន 4 តំណ។

ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ខាងក្រោយ (RLL) និងអ្នកប្រើខាងក្រៅរបស់ត្រាក់ទ័រ BELARUS-1523 រួមមានធុងប្រេង (1) ដែលមានចំណុះ 35 លីត្រជាមួយនឹងតម្រង 20 ម៉ៃម៉ូន (2) ។ ម៉ាស៊ីនស្នប់ (3) ជាមួយដ្រាយអាចបត់បាន (4) ។ ឯកតារួម (5) មាន 3 ផ្នែកចែកចាយ (LS) 6 ដោយមានការគ្រប់គ្រងដោយដៃរន្ធហួត (សុវត្ថិភាព) 7, និយ័តករ elektrotrogidraelichvevy (EHR) 8 ។ ស៊ីឡាំងពីរនៃ RLL (9), បំពង់និងបំពង់។

10 ទីតាំងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសញ្ញា sensor feedback: ទីតាំង (11), power (12) និង controller ដែលមានមូលដ្ឋានលើ microprocessor 13. អនុវត្តក្បួនដោះស្រាយបញ្ជាដែលបានបញ្ជាក់។

នៅទីតាំងអព្យាក្រឹតនៃឧបករណ៏ 14. នៃអេឡិចត្រូនិច 6 និង EHR ប្រេងចេញពីបំពង់ 3 ហូរតាមរន្ធចំហេះបើក 7 ចូលទៅក្នុងធុងប្រេងតាមរយៈតម្រងបង្ហូរ (2) ។

នៅពេលតំឡើងវ៉ាន់ 14 នៃអ្នកចែកចាយនៅទីតាំងធ្វើការ (លើក, ចុះក្រោម) ប្រេងចេញពីបំពង់ចូលទៅក្នុងស្ថាប័នប្រតិបត្តិនៃម៉ាស៊ីនកសិកម្ម។

RLL (15) ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយនិយ័តករ (EHR) (8) ជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូម៉ិច។ វាមានច្រកឆ្លងកាត់ (16) ។ លើកស្ពូល (17) និងបញ្ច្រាសវ៉ាល់ (18) ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូម៉ាញេទ័រ (19) ។ នៅក្នុងរបៀបនៃការគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃ RLL អាស្រ័យលើវិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យដែលបានជ្រើសរើសដោយប្រតិបត្តិករនៅលើផ្ទាំងបញ្ជាប្រព័ន្ធអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាទីតាំងជាក់លាក់នៃការរៀបចំភ្ជួររម្ងាប់ភាពធន់ទ្រាំអូសទាញបង្កើនលក្ខណៈចរាចរនៃអង្គភាពដោយផ្ទេរផ្នែកនៃទម្ងន់អនុវត្តទៅកង់ដ្រាយ

ក្នុងករណីនេះសញ្ញាអេឡិចត្រូនិចរបស់អ្នកផ្ញើ (2) នៃទីតាំង (11) និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថាមពលពីរ (12) បញ្ចូលឧបករណ៍បញ្ជាមីក្រូប៊ីហើយត្រូវបានគេប្រៀបធៀបជាមួយសញ្ញាដែលផ្តល់ដោយប្រតិបត្តិករនៅលើផ្ទាំងបញ្ជា (10) ។

ប្រសិនបើសញ្ញាទាំងនេះមិនស៊ីគ្នាឧបករណ៍បញ្ជា (13) បង្កើតសកម្មភាពវត្ថុបញ្ជាមួយក្នុងចំណោមមេដែកពីរ (19) នៃ EHR ។ ដែលជាលទ្ធផលដោយមធ្យោបាយនៃស៊ីឡាំងកន្ត្រៃថាមពល 9, អនុវត្តសកម្មភាពកែតម្រូវលើការភ្ជួររាស់អនុវត្តឡើងឬចុះដូច្នេះធ្វើអោយលំនឹងទីតាំងនិងការទប់ទល់ចរន្ត។

លក្ខណៈពិសេសបន្ថែម

ក្នុងនាមជាជម្រើសដែលក្រុមហ៊ុនផលិតផ្តល់ជូននូវថ្នាំងនិងប្រព័ន្ធដូចជា:

• ការតម្រង់ទិសមុខ
• សំណូមពរស្វ័យប្រវត្តិ
• PTO ខាងមុខ
• ប្រអប់លេខរបស់ ZF (24 + 12);
• ធ្នើរខាងមុខមានទំងន់រហូតដល់ 1025 គីឡូក្រាម។
• សំណុំសម្រាប់កង់កង់ពីរ (ទាំងពីរខាងក្រោយនិងខាងមុខ);
• កន្លែងអង្គុយបន្ថែម
• ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

តើអ្នកដឹងទេ? នៅថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2006 កំណត់ត្រានៃចំនួនត្រាក់ទ័រដែលប្រតិបត្តការនៅក្នុងវាលមួយត្រូវបានគេកត់ត្រានៅលើវាលស្រែក្បែរទីលានចក្រភពអង់គ្លេស។ អ្នករៀបចំកម្មវិធីមានគ្រឿងបរិក្ខាចំនួន 2141 គ្រឿង។

ពីឯកសារភ្ជាប់រោងចក្រខ្លួនឯងផ្ទាល់បង្កើតបានភ្ជួរដីសម្រាប់ភ្ជួរដីផ្សេងៗ។

ចំពោះការរួមបញ្ចូលគ្នានៃយីហោផ្សេងទៀតបញ្ជីរបស់ពួកគេគឺមានទំហំធំស្ទើរតែគ្រប់អ្វីៗទាំងអស់អាចភ្ជាប់ទៅនឹងត្រាក់ទ័រពីអ្នកភ្ជួររាស់ទៅរថយន្ដដឹកទំនិញពីអ្នកដាំដុះទៅអង្គភាពជី (មិនត្រូវនិយាយអំពីភួយនិងរំកិល) ។

ភាពខ្លាំងនិងភាពខ្សោយ

បទពិសោធដែលទទួលបានដោយអ្នកបើកបរត្រាក់ទ័រនិងមេកានិចបានបង្ហាញភាពខ្លាំងនៃ MTZ-1523 និងជំងឺ "ធម្មតា" របស់វា។ គុណសម្បត្តិដែលទទួលស្គាល់ជាទូទៅនៃត្រាក់ទ័រមីនតែមាន:

• ម៉ាស៊ីនដែលគួរឱ្យទុកចិត្តនិងមានអនុភាព;
• ការប្រើប្រេងនិងប្រេងដែលអាចទទួលយកបាន
• វត្តមាននៅក្នុងការរចនានៃសមាសធាតុនាំចូលដែលមានគុណភាពខ្ពស់។
• ផ្ទៃខាងក្នុងមានផាសុកភាពជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការបំលែងទៅធ្វើការនៅក្នុងរបៀបបញ្ច្រាស;
• ភាពឆបគ្នាជាមួយម៉ាស៊ីនកសិកម្មសំខាន់ៗ។
• ធ្វើការជាមួយឧបករណ៍ជាច្រើនដែលបានម៉ោននិងទោចក្រយានយន្ត។
• គុណភាពសាងសង់ល្អ
• ចុងបញ្ចប់តម្លៃសមរម្យមួយដែលរួមជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់និងការថែរក្សាខ្ពស់ធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីននេះជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់កសិករ។

វាសំខាន់ណាស់! ដើម្បីឱ្យត្រាក់ទ័រថ្មីធ្វើការអស់ជាច្រើនឆ្នាំរហូតដល់ថ 1 (125 ម៉ោង) ថាមពលម៉ាស៊ីនត្រូវបានប្រើរហូតដល់ 80% នៃតម្លៃនាមករណ៍។

ត្រាក់ទ័រនេះមានគុណវិបត្តិរបស់វាដូចជា:

• ការលេចធ្លាយស៊ីឡាំងជាប់គ្នា (ក្រៅពីនេះវាមិនអាចរកឃើញឧបករណ៍ជួសជុលបានទេ) ។
• ការរឹតបន្តឹងនៃការប្រណាំងក្ដាប់និងក្ដាប់ក្លៀក;
• ការលេចធ្លាយប្រេងពីម៉ាស៊ីន (ជារឿយៗមិនត្រូវក្រឡុក) ។
• បំពង់ប្រេងទន់ខ្សោយដែលកំពុងរត់នៅលើ PTO shaft;
• ភាពខ្សត់ខ្សោយដែលទាក់ទងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរបស់យើងគឺការថែរក្សាកំណែជាមួយម៉ាស៊ីនរបស់ Deutz ពួកគេធ្វើការបានត្រឹមត្រូវប៉ុន្តែក្នុងករណីដែលការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ខ្នាតធំនាំមកនូវការចំណាយដ៏ច្រើន។

ទាក់ទងទៅនឹងគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិទាំងអស់វាងាយស្រួលក្នុងការសន្និដ្ឋានថា MTZ-1523 គឺល្អខ្លាំងណាស់តាមស្តង់ដារក្នុងស្រុកម៉ាស៊ីនសកលជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិជាច្រើននិងការរចនាយ៉ាងល្អ។ ប៉ុន្តែពេលខ្លះត្រាក់ទ័រអាចនាំមកនូវបញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងការប្រមូលផ្តុំ។

ឥឡូវនេះអ្នកដឹងថាត្រាក់ទ័រនេះមានសមត្ថភាពយ៉ាងណាហើយក្នុងន័យទូទៅអ្នកអាចស្រមៃឧបករណ៍របស់វា។ សង្ឃឹមថាទិន្នន័យទាំងនេះនឹងជួយកំណត់ជម្រើសនៃគ្រឿងបរិក្ខារកសិកម្មហើយបានទិញរួចហើយ "បេឡារុស្ស" នឹងក្លាយជាអ្នកជំនួយការដែលអាចជឿជាក់បាន។ កត់ត្រាប្រមូលផលនិងការវិភាគតិចតួចនៅក្នុងវាល!

មតិយោបល់ពីអ្នកប្រើប្រាស់បណ្តាញ