លក្ខណៈបច្ចេកទេសនិងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ត្រាក់ទ័រ DT-20

ត្រាក់ទ័រ DT-20 - នេះគឺជាបេតិកភ័ណ្ឌពិតប្រាកដនៃវិទ្យាសាស្ត្រជាតិ។ ថ្វីបើរយៈពេលខ្លីនៃការដោះលែងក៏ដោយក៏អង្គភាពនេះបានក្លាយទៅជាពេញនិយមក្នុងចំណោមសហគ្រាសកសិកម្មនិងក្នុងចំណោមប្រជាពលរដ្ឋសាមញ្ញ។ ថាមពលមានភាពស្មោះត្រង់ក្នុងការចាកចេញនិងសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើការសូម្បីតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរបំផុតបានធ្វើឱ្យត្រាក់ទ័រនេះជានិមិត្តសញ្ញាពិតនៃពេលវេលារបស់ខ្លួនដោយគ្មានដែលមិនមានការងារកសិកម្មតែមួយសម្រាប់ជាច្រើនទសវត្សមកហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងជំនាន់របស់យើងមានមនុស្សជាច្រើនមិនដឹងថាអ្វីជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃវិស្វកម្មកសិកម្មបានចាប់ផ្តើមហើយនិងអ្វីដែលនៅពីក្រោយការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាទំនើបថ្មីៗ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងជ្រាបចូលទៅក្នុងបញ្ហានេះឱ្យបានលម្អិតបន្ថែមទៀតហើយក៏កំណត់ថាតើសញ្ញានៅលើរថយន្ដត្រាក់ទ័រ DT-20 បានបន្សល់ទុកអ្វីទាំងអស់។

រស់រហូតដល់សម័យយើង

ត្រាក់ទ័រ DT-20 - វាគឺជាអង្គភាពកង់កសិកម្មមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភាពខុសគ្នានៃការងារវាល។ ជាង 12 ឆ្នាំនៃការផលិតម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបង្កើតការកែប្រែជាច្រើនដែលបានធ្វើឱ្យខូចត្រាក់ទ័រ។ យោងតាមទិន្នន័យជាផ្លូវការថាត្រាក់ទ័រចុងក្រោយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1969 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រជាប្រិយភាពរបស់ខ្លួនក្នុងចំនោមកសិករនៅក្នុងការពង្រីកនៃសហភាពសូវៀតទាំងមូលនោះទេ។ អស់រយៈពេលនៃការចេញផ្សាយប្រហែល 250 ពាន់ច្បាប់ចម្លងត្រូវបានបង្កើតឡើងមួយចំនួនដែលត្រូវបាននាំចូលទៅប្រទេសបារាំងនិងហូឡង់ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃរថយន្តបានចាកចេញដើម្បីយកឈ្នះធំធេងរបស់មាតុភូមិ។

តើអ្នកដឹងទេ? ឯកតាដូចជាត្រាក់ទ័រមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1825 ដោយជនជាតិអង់គ្លេសម្នាក់ដែលមានឈ្មោះថាខេអ៊ី។ ច្បាប់ចម្លងដំបូងមានម៉ាស៊ីនចំហាយតិចប៉ុន្តែអាចផ្លាស់ទីនិងគ្រប់គ្រងគ្រប់ប្រភេទដីបានយ៉ាងងាយស្រួល។

ត្រាក់ទ័រនេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងព្រៃមនុស្សយន្តនៅលើភ្នំនិងនៅលើវាលអស់ជាច្រើនទសវត្សមកហើយដោយសារតែភាពជឿជាក់របស់វាមិនត្រូវបានសង្ស័យក្នុងចំណោមអ្នកសង្ស័យនោះទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាត្រូវបានរកឃើញនៅសម័យទំនើប។

DT-20 ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មនៅថ្ងៃនេះនៅក្នុងកសិដ្ឋានមួយចំនួនហើយទោះបីជាមានអាយុចាស់ក៏ដោយក៏មានភារកិច្ចជាច្រើនហើយពេលខ្លះត្រូវបានលក់ដោយឥតគិតថ្លៃផងដែរក្នុងតំលៃប្រហែល 1500 ដុល្លារអាមេរិក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភាគច្រើននៃទ្រព្យសម្បត្តិនៃបច្ចេកវិទ្យានេះអាចត្រូវបានរកឃើញថាជាការតាំងពិពណ៌សារមន្ទីរមួយ។ DT-20 ត្រូវបានដាក់តាំងនៅ Saratov ដែលត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅឯភ្នំ Sokolovskaya នៅក្នុងសារមន្ទីរនំបុ័ងនៃទីក្រុងប៊ុលហ្គារីក្នុង Tatarstan នៅក្នុងសារមន្ទីរ Cheboksary នៃប្រវត្តិសាស្រ្តនៃត្រាក់ទ័រនិងជាផ្នែកមួយនៃការទាក់ទាញដ៏សំខាន់នៃទីក្រុងបេឡារុស្សនៃជ្រៅ។

តើអ្នកដឹងទេ? ត្រាក់ទ័រដំបូងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយយោធាជាកម្លាំងរុញច្រានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអាវុធធុនធ្ងន់។ សម្រាប់គោលបំណងកសិកម្ម, ម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានប្រើជាលើកដំបូងនៅក្នុង 1850 តែប៉ុណ្ណោះ។

ប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ត្រាក់ទ័រ DT-20

DT-20 គឺជាជំហានបន្ទាប់ក្នុងការអភិវឌ្ឍនៃការសាងសង់ត្រាក់ទ័រនៃសតវត្សរ៍ទី 20 នៃសតវត្សទី 20 ។ ម៉ាស៊ីននេះបានជំនួសគំរូបែបរីករាលដាលបែបនេះពីរោងចក្រត្រាក់ទ័រ Kharkov ជា XTZ-7 និង DT-14 ។ HTZ-7 គឺជាអង្គភាពមួយដែលត្រូវបានគេដោះលែងនៅលើទឹកដីសហភាពសូវៀត។ ការបង្កើតត្រាក់ទ័រនិងការណែនាំដ៏សកម្មរបស់វាទៅគ្រប់ផ្នែកនៃជីវិតនៅក្នុងសម័យក្រោយសង្គ្រាមបានផ្តល់កម្លាំងរុញច្រានដ៏ខ្លាំងក្លាដល់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មជាច្រើន។ វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលថាតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនបែបនេះបាននាំឱ្យការពិតដែលថាក្រោយពី 5 ឆ្នាំនៅឆ្នាំ 1955 វិស្វករ Kharkov បានបញ្ចេញម៉ូដែលថ្មីដែលហៅថា DT-14 ។

ទោះបីជាការពិតដែលថា DT-14 ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំទៅលើការច្នៃប្រឌិតជាច្រើននៃឧស្សាហកម្មវិស្វកម្មបន្ទាប់មកត្រាក់ទ័រនៅតែមិនខុសគ្នាក្នុងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលប្រសើរឡើង។ ថ្វីបើមានសមត្ថភាពឆ្លងកាត់ល្អក៏ដោយក៏ត្រាក់ទ័របានបង្ករបញ្ហាជាច្រើនដល់អ្នកបើកបរព្រោះវាត្រូវការប្រេងសាំងដើម្បីចាប់ផ្តើមវាទោះបីជាគ្រឿងបន្លាស់របស់វាដំណើរការដោយប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតក៏ដោយ។

យើងសូមណែនាំអ្នកឱ្យអានពីរបៀបជ្រើសរើសត្រាក់ទ័រខ្នាតតូចសម្រាប់ការងារនៅទីធ្លាក្រោយផ្ទះអំពីលក្ខណៈពិសេសនៃត្រាក់ទ័រខ្នាតតូច Uralets-220 និងបេឡារុស្ស -132n ព្រមទាំងរៀនពីរបៀបបង្កើតត្រាក់ទ័រខ្នាតតូចពីម៉ូតូនិងត្រាក់ទ័រខ្នាតតូចជាមួយនឹងការបំបែក ស៊ុម។

ការលុបបំបាត់កំហុសឆ្គងនេះនៅក្នុងការកែប្រែក្រោយៗមិនបានដោះស្រាយបញ្ហានោះទេដូច្នេះពួកវិស្វករ Kharkov បានត្រលប់មករកមនុស្សយន្តវិញ។

នៅឆ្នាំ 1958 រថយន្ដត្រាក់ទ័រ DT-20 ដំបូងបានចេញមកហើយរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 1969 ផលិតម៉ាស៊ីនមិនឈប់។

ភាពច្នៃប្រឌិតថ្មីនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃ DT-14 ប៉ុន្តែវាមានការបង្កើតថ្មីជាច្រើន។។ នេះបានរួមចំណែកដល់ការពិតដែលថាត្រាក់ទ័រមិនត្រឹមតែអាចទុកចិត្តបាននិងងាយស្រួលក្នុងប្រតិបត្តិការប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ជាអង្គភាពឯកវចនៈអនុវត្តសម្រាប់ការងារវាលស្រែផងដែរ។

ចំពោះអត្ថិភាពទាំងស្រុងនៃគំរូអ្នករចនាប្លាស្ទិចបានចេញផ្សាយការកែប្រែដូចខាងក្រោម:

• DT-20-C1: លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃគំរូត្រូវបានជ្រើសរើសតាមរបៀបមួយដើម្បីបង្កើតជំនួយការដ៏ល្អសម្រាប់ការភ្ជួររវាងជួរដែកនៃវប្បធម៌ខុសគ្នា។
• DT-20-C2: ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ការងារកសិកម្មទូទៅវាត្រូវបានគេប្រើជាត្រាក់ទ័រសម្រាប់ចម្ងាយខ្លី។
• DT-20-C3: ម៉ូដែលនាំចេញរបស់ត្រាក់ទ័រមិនដូចទៅនឹងអ្នកដឹកនាំមុន ៗ នោះទេនៅក្នុង C3 ត្រូវបានកែច្នៃជាផ្នែកអគ្គីសនីយ៉ាងខ្លាំងហើយបានដំឡើងស្លាបធំ ៗ ។ លើសពីនេះទៀតអ្នករចនាបានផ្តល់គំរូជាមួយជើង, អំពូលបន្ថែមនិងការផ្គុំសម្រាប់ផ្លាកអាជ្ញាប័ណ្ណ។
• DT-20-C4: ស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងម៉ូដែល C3, ភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់របស់វាគឺឧបករណ៍ឡើងវិញនៃការគ្រប់គ្រងក្រោមចរាចរខាងឆ្វេង;
• DT-20-C5: រថយន្តនេះត្រូវបានផលិតដោយបញ្ជាពិសេសសម្រាប់ប្រទេសបារាំងនិងហូឡង់។ ភាពខុសគ្នាចម្បងរបស់វាពីម៉ូដែលនាំចេញមុនគឺជាការរៀបចំពិសេសនៃភ្លើងចំហៀងយោងតាមបទដ្ឋាននៃច្បាប់នៃប្រទេសទាំងនេះ។ លើសពីនេះទៀតអង្គភាពនេះត្រូវបានគេធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនតាមរយៈការដំឡើងកង្ហារអគ្គីសនីមួយ។

• DT-20V: ឯកតាដាន, បានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការនៅចំការទំពាំងបាយជូរដែលមានគម្លាតជួរមួយយ៉ាងហោចណាស់ក៏ 1,5 ម៉ែត្រ;
• DT-20K: ម៉ាស៊ីនមានឯកទេសក្នុងចន្លោះជួរនៃវប្បធម៌ដើមកម្ពស់។ ត្រាក់ទ័រមានតួកង់មួយប៉ុន្តែមានការបោសសំអាតនិងរង្វាស់ធំជាងម៉ូដែលមូលដ្ឋាន។
• DT-20U: ត្រាក់ទ័រកង់ខ្នាតតូចដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការគៀរគម្លាតតូចចង្អៀតជាងមុនក៏ដូចជាសម្ភារៈជួសជុលសម្រាប់កសិដ្ឋាន។

តើអ្នកដឹងទេ? ត្រាក់ទ័រដែលបានតាមដាននេះបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងឆ្នាំ 1903 ដោយសារតែកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់វិស្វករអាមេរិចនិងសហគ្រិនលោក Benjamin Holt ។

រូបរាងនិងសមត្ថភាពរបស់ត្រាក់ទ័រ

ត្រាក់ទ័រ DT-20 គឺជាម៉ាស៊ីនកសិកម្មតូចមួយដែលត្រូវបានប្រើយ៉ាងសកម្មសម្រាប់ធ្វើការនៅក្នុងសួនច្បារនិងវាលស្រែក៏ដូចជាត្រាក់ទ័រសម្រាប់តម្រូវការផ្សេងៗនៅក្នុងវិស័យព្រៃឈើការងារសាងសង់ក្រុងនិងសំណង់។ ទោះបីជាវាមានថាមពលទាបក៏ដោយក៏អ្នករចនាបានបង្កើតអង្គភាពដែលអាចបត់បែននិងងាយស្រួលគ្រប់គ្រងបានហើយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនបានផ្តល់នូវកម្លាំងពិសេសដល់រថយន្ត។

ត្រាក់ទ័រមានរូបរាងបែបប្រពៃណីសម្រាប់ប្រភេទនៃឧបករណ៍នេះ។ កង់ខាងក្រោយរបស់វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់លើសពីអង្កត់ផ្ចិតនៃកង់មុខដែលធ្វើឱ្យវាអាចប្រើវាលើដីមានជីជាតិណាមួយ។ កង់ត្រូវបានការពារពីខាងលើដោយស្លាបពីភាពកខ្វក់ដែលអាស្រ័យលើប្រភេទនៃការកែប្រែដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់ហ្វ្រាំងឬតាមរយៈតង្កៀបអន្តរកាល។ មិនមានស៊ុមសម្រាប់ DT-20 ទេម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនប្រអប់លេខនិងសៀគ្វីខាងក្រោយគឺជារចនាសម្ព័ន្ធរួមតែមួយដែលសមាសភាគមេកានិកផ្សេងទៀតទាំងអស់ត្រូវបានភ្ជាប់។ មិនមានដំបូលនៅលើត្រាក់ទ័រក៏, ទោះជាយ៉ាងណានៅក្នុងការកែប្រែមួយចំនួនមានម៉ោនពិសេសសម្រាប់ការដំឡើងគម្របតុសសកុដិមួយ។

ធ្វើឱ្យខ្លួនអ្នកកាន់តែច្បាស់ដោយប្រើត្រាក់ទ័រ: MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 និង T-30 ដែលអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ភាពខុសគ្នា។ ប្រភេទនៃការងារ។

ដោយមិនគិតពីប្រភេទនៃការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងត្រាក់ទ័រ DT-20 អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ចុងក្រោយនិងប្រវែងរបស់ axle ។ ការរៀបចំបែបនេះធ្វើឱ្យវាអាចកំណត់ប្រវែងល្អប្រសើរនៃការបោសសំអាតដីនិងមូលដ្ឋានបណ្តោយ។ ប្រអប់លេខនៃរថយន្តមានបញ្ច្រាសវារួមចំណែកដល់ចលនារបស់អង្គភាពដែលមានល្បឿនដូចទៅនឹងខាងក្រោយនិងខាងមុខដែរ។

ការសម្រេចចិត្តបដិវត្តន៍បែបនេះទាក់ទងនឹងម៉ូដែលមុន ៗ ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការប៉ុនប៉ងរបស់អ្នករចនាដើម្បីបង្កើតត្រាក់ទ័រសកលសម្រាប់ធ្វើការជាមួយឧបករណ៍កសិកម្មគ្រប់ប្រភេទនៅក្នុងដំណើរការនៃដំណាំមានកម្រិតទាបនិងខ្ពស់។

តើអ្នកដឹងទេ? គំនិតបង្កើតទោចក្រយានយន្តដោយគ្មានស៊ុមជាគ្រឿងម៉ាស៊ីនតែមួយពីម៉ាស៊ីនប្រអប់លេខនិងចង្កេះខាងក្រោយគឺជារបស់ Henry Ford ដែលជារឿងព្រេងនិទាន។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការរចនាម៉ូតរថយន្តនិងធ្វើឱ្យវាមានច្រើនបំផុត កសិករ។

ការបញ្ជាក់បច្ចេកទេស

លក្ខណៈបច្ចេកទេសចម្បងរបស់ត្រាក់ទ័រ DT-20

វីដេអូ: ពិនិត្យមើលត្រាក់ទ័រ DT-20

វិមាត្រនិងទម្ងន់

ត្រាក់ទ័រ DT-20 មានទំហំតូចជាង។ ទំហំវិមាត្ររបស់ម៉ាស៊ីនគឺ 2818 មម x 1300 មម x 1231 មម, អតិបរមា 3038 មម x 1300 មម x 1438 ម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះការមិនពេញលេញនៃស៊ុមបានសម្របសម្រួលយ៉ាងខ្លាំងទម្ងន់របស់ខ្លួនដោយសារតែវាមិនលើសពី 15,600 គីឡូក្រាម។

វាសំខាន់ណាស់! ការរចនារបស់ត្រាក់ទ័រ DT-20 មិនផ្តល់សម្រាប់តង្កៀបម៉ោនសម្រាប់ទំងន់ ballast ដែលចាំបាច់សម្រាប់ coupling pneumatics ទៅដី។ កំហុសឆ្គងនេះត្រូវបានលុបបំបាត់ដោយផ្នែកដោយសារតែការបំពេញដោយខ្យល់អាកាស។

ម៉ាស៊ីន

ត្រាក់ទ័រមានម៉ាស៊ីនបួនដែលមានស៊ីឡាំង 1។ ប្រភេទនៃការត្រជាក់ត្រូវបានចរាចរ, ទឹកម៉ាស៊ីនត្រូវបានប្រើជាសារធាតុត្រជាក់មួយ។ ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ម៉ូតូមានយន្តការតែមួយដែលកាត់បន្ថយរំញ័រ។ វាមានដង់ក្រចកពីរស្របគ្នាដែលមានតុល្យភាព។ ការបូមប្រេងនេះគឺសាមញ្ញ, ផ្នែកតែមួយ។

ការបញ្ជូន

ការបញ្ជូននៅ DT-20 សាមញ្ញ, មេកានិច។ រវាងម៉ាស៊ីននិងប្រអប់លេខគឺជាក្ដាកកកិតដែលមានឌីសតែមួយ។ ខណៈពេលដែលត្រាក់ទ័រកំពុងរត់វាមិនបិទ។ ឈើបញ្ជាមួយអាចជួយគ្រប់គ្រងក្ដាប់នេះ។

ការបញ្ជូននេះមាន 4 ឧបករណ៍, ក៏ដូចជាលទ្ធភាពនៃការបញ្ច្រាសនេះ។ ល្បឿនអតិបរមាមិនលើសពី 15,7 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងប៉ុន្តែជាមួយនឹងល្បឿនកើនឡើងដល់ 1800 ក្នុងមួយនាទីល្បឿនកើនឡើងដល់ 17,65 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

វាសំខាន់ណាស់! ដោយមានប្រតិបត្ដិការម៉ាស៊ីនថេរនៅល្បឿនលឿនភាពតានតឹងរបស់វាកើនឡើងជាច្រើនដងដូច្នេះម៉ាស៊ីនគួរតែត្រូវបានពន្លឿនដោយមិនលើសពី 80% នៃថាមពលអតិបរមា។

កំពុងរត់ឧបករណ៍

តួលេខ DT-20 មានផ្នែកដូចខាងក្រោម:

• កង់និងផ្នែកខាងមុខ
• ត្រខាងក្រោយនិងកង់។
• ជួរឈរចង្កូតបញ្ឈរ;
• ចង្កូត Gear ជាមួយចង្កឹះលេខពីរ។
• ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។

ឧបករណ៍ភ្ជាប់

ក្នុងនាមជាឧបករណ៍វាលជំនួយសម្រាប់ DT -20 គ្រឿងណាមួយដែលមានយន្ដការអូសអាចត្រូវបានប្រើដែលអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយប្រើប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។ ភាគច្រើនបំផុតដែលត្រូវបានប្រើក្នុងចំណោមពួកគេគឺដូចខាងក្រោម:

• LNV-1,5 ភីកអាប់
• ដឹកជញ្ជូន PAV-000;
• ONK-B sprayer;
• Osh-50 duster;
• scraper ABH-0.5;
• វេទិកាសម្រាប់ការផ្ទុក PVF -0.5 ។

វាសំខាន់ណាស់! វាមិនត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យទិញឧបករណ៍ទំនើបសម្រាប់ធ្វើការជាមួយត្រាក់ទ័រ DT-20 ទេពីព្រោះឧបករណ៍ទាំងនោះជាទូទៅមិនត្រូវគ្នាជាមួយបច្ចេកទេសជាមួយឧបករណ៍នេះទេ។

analogues ទំនើប

អង្គភាពនេះបានបន្សល់ទុកសញ្ញាមិនជ្រះលើប្រវត្តិសាស្រ្តនៃឧស្សាហកម្មត្រាក់ទ័រ។ គាត់បានក្លាយទៅជាម៉ាស៊ីនកសិកម្មដ៏ល្បីល្បាញនៃពេលវេលារបស់គាត់ដែលជាមូលហេតុដែលភាពជោគជ័យរបស់វិស្វករ Kharkov ត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយអ្នករចនាជាច្រើន។ អក្សរសិល្បាដែលមានវឌ្ឍនភាពដូចខាងក្រោមត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃអង្គភាព:

• T-25: ការអភិវឌ្ឍរោងចក្រម៉ូតូត្រូពិចវ្ល៉ាឌីមៀរផលិតពីឆ្នាំ 1972 ដល់ឆ្នាំ 1973 ។
• T-25A: ម៉ាស៊ីនរបស់រោងចក្រ Vladimir ម៉ូតូត្រាក់ទ័រ, ដំបូង rolled បិទបន្ទាត់ការតម្លើងនៅ 1973 និងត្រូវបានផលិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ;
• MTZ-50: អង្គភាពនេះផលិតដោយរោងចក្រត្រាក់ទ័រមីស៊ីកចាប់ពីឆ្នាំ 1962 ដល់ឆ្នាំ 1985 ។
• MTZ-80: ត្រាក់ទ័រពីរោងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវ Minsk ផលិតពីឆ្នាំ 1974 រហូតដល់បច្ចុប្បន្ន។
• T-40: ត្រាក់ទ័រមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងដោយរោងចក្រត្រាក់ទ័រ Lipetsk ផលិតពីឆ្នាំ 1962 ដល់ឆ្នាំ 1995 ។
• LTZ -55: ទ្រព្យសម្បត្តិនៃវិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុនត្រាក់ទ័រ Lipetsk ត្រាក់ទ័រត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1995 រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។
• Agromash 30TK: ជាការច្នៃប្រឌិតថ្មីបំផុតមួយពីរោងចក្រផលិតម៉ាស៊ីនត្រាក់ទ័រវ្ល៉ាឌីម័រដែលបានដាច់ចេញពីបន្ទាត់ដំឡើងនៅក្នុងទសវត្សចុងក្រោយ។

ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់អ្នកបើកបរត្រាក់ទ័រ DT-20

ដោយសារមិត្តរួមការងារខ្លះមានចំណាប់អារម្មណ៍លើត្រាក់ទ័រចាស់ខ្ញុំបានសំរេចចិត្តបង្កើតប្រធានបទអំពី DT-20 ។ ត្រាក់ទ័រនេះជារបស់គ្រួសារខ្ញុំអស់រយៈពេល 30 ឆ្នាំមកហើយ។ នៅក្នុងសម័យសូវៀត, preobreli រួចទៅហើយ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាវាស្របច្បាប់ប៉ុណ្ណានោះទេប៉ុន្តែបន្ទាប់មកប្រធានត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសរបស់រដ្ឋបានផ្តល់ការអនុញ្ញាតឱ្យទិញនិងរៀបចំឯកសារសម្រាប់ត្រាក់ទ័រដែលអ្នកបើកបរត្រាក់ទ័រមួយចំនួននៅក្នុងប្រទេសលីទុយអានត្រូវបានសន្សំពីលោហៈសំណល់ដែលលាក់កំបាំងអស់ជាច្រើនឆ្នាំហើយលក់ទៅឱ្យប្រទេសឡាតវី។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំយើងមានការងារតិចតួចសម្រាប់គាត់ព្រោះឪពុកម្តាយមានអាយុចាស់ហើយពួកគេមានគោតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ ហើយពីមុនមានកសិដ្ឋានសមរម្យ។ ជាមួយឪពុករបស់ខ្ញុំត្រាក់ទ័រត្រូវបានជួសជុលច្រើនដងក្នុងពេលតែមួយលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសល្អប៉ុន្តែវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំ។

ដំបូងខ្ញុំនឹងបង្ហោះរូបភាពបែបនេះនៅទីនេះ។ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់មានចំណាប់អារម្មណ៍លើអ្វីមួយបន្ថែមទៀតខ្ញុំនៅតែអាចថតរូបបាន។

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg

maris_grosbergs

//www.chipmaker.ru/topic/155751/

DT-20 គឺជាទ្រព្យសម្បត្តិពិតនៃវិទ្យាសាស្រ្តក្នុងស្រុកនិងបច្ចេកវិទ្យា។ ក្នុងរយៈពេលតែពីរបីឆ្នាំប៉ុណ្ណោះអង្គភាពនេះបានយកឈ្នះចិត្តអ្នកធ្វើកសិកម្មហើយអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយបានក្លាយទៅជាឧត្តមគតិនៃបច្ចេកវិទ្យាដ៏មានអំណាចអាចជឿទុកចិត្តបាននិងបានបញ្ជាក់។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលនៅពេលក្រោយអ្នករចនាជាច្រើនបានប្រើប្រាស់គម្រោងដែលទទួលបានជោគជ័យរបស់វិស្វករ Kharkov ដើម្បីកែលម្អគុណភាពនិងម៉ាស៊ីនដែលមិនប្រណិតសម្រាប់ការងារវាលនិងសួនច្បារ។