អ្នកទីក្រុងជាច្រើនព្យាយាមទៅខ្ទមនៅរដូវក្តៅនៅរដូវក្តៅដើម្បីសម្រាកដកដង្ហើមខ្យល់ស្រស់ហើយក្នុងពេលតែមួយធ្វើការនៅលើដី។ បន្ថែមពីលើផ្ទះសួនច្បារនៅក្នុងខ្ទមនៅរដូវក្តៅវាជាការចង់មានយានដ្ឋានដែលជាម្ចាស់ផ្ទះមិនត្រឹមតែឡានប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងឧបករណ៍សួនឧបករណ៍ផ្សេងៗនិងឧបករណ៍ថាមពលផងដែរ។ អ្នករស់នៅរដូវក្តៅជាច្រើនប្រើបន្ទប់នេះធ្វើជាសិក្ខាសាលាដាក់ម៉ាស៊ីននិងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតនៅជិតជញ្ជាំង។ ដូចដែលការនិយាយទៅវានឹងមានយានដ្ឋានហើយម្ចាស់ដែលខ្នះខ្នែងតែងតែស្វែងរកពាក្យសុំ។ អាចសាងសង់យានដ្ឋានមួយនៅខ្ទមដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់ពីវត្ថុធាតុផ្សេងៗគ្នា៖ ឈើឥដ្ឋឥដ្ឋស្នោប្លុកស៊ីម៉ងត៍។ ល។ ជាមួយនឹងការងារសំណង់ឯករាជ្យអាចកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការសាងសង់ដោយសន្សំសំចៃលើការចំណាយលើសេវាកម្មរបស់ក្រុមសំណង់។ មនុស្សម្នាក់ដែលមានបទពិសោធតិចតួចក្នុងការសាងសង់ហើយមានពេលទំនេរអាចទប់ទល់នឹងភារកិច្ចនេះ។ ដំណើរការនេះនឹងបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងប្រសិនបើអ្នកអំពាវនាវរកជំនួយពីមិត្តភក្តិជាច្រើន។
ជម្រើសនៃសម្ភារៈសំណង់សម្រាប់សាងសង់យានដ្ឋាន
យានដ្ឋានអាចជាឈើដែកឬថ្ម។ យានដ្ឋានដែកត្រូវបានប្រមូលផ្តុំយ៉ាងលឿនពីឧបករណ៍បញ្ចប់ទោះបីវានឹងត្រូវការជំនួយពីអ្នកផ្សារដែកដែលមានបទពិសោធន៍ក៏ដោយ។ រចនាសម្ព័ន្ធបែបនេះត្រូវការអ៊ីសូឡង់បន្ថែមប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានគេគ្រោងនឹងប្រើក្នុងរដូវរងារ។ ការរីករាលដាលបំផុតគឺយានដ្ឋានធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមថ្ម៖
- ឥដ្ឋ;
- ប្លុកស៊ីលីតសាំង (ប្លុកឧស្ម័ន);
- ប្លុកបេតុងស្នោ (ប្លុកស្នោ);
- ប្លុកបេតុង slag (ប្លុក slag) ។
អាគារថ្មគឺគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតព្រោះវាត្រូវបានគេហៅថាដើមទុន។
យានដ្ឋានធ្វើពីឈើប្រណីតមួយដែលត្រូវបានសាងសង់នៅលើផ្ទះខ្ទមនៅរដូវក្ដៅដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់អាចសមឥតខ្ចោះទៅនឹងការរចនានៃជនបទ។
យានដ្ឋានដែកមួយដែលត្រូវបានទិញក្នុងទម្រង់ដែលអាចបាក់បានត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងខ្ទមនៅរដូវក្តៅក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃដោយមានការចូលរួមយ៉ាងសកម្មពីអ្នកផ្សារដែកដែលមានបទពិសោធន៍។
ដំណាក់កាលសំខាន់នៃការសាងសង់យានដ្ឋាន
ការស្ថាបនាណាមួយតម្រូវឱ្យមានការរៀបចំកំឡុងពេលដែលគម្រោងនៃវត្ថុត្រូវបានបង្កើតរាល់សម្ភារៈចាំបាច់ទាំងអស់ត្រូវបានទិញការងារនៅលើផែនដីត្រូវបានអនុវត្តនិងបន្ថែមលើបញ្ជី។ តោះពិចារណាដំណាក់កាលនីមួយៗដោយឡែកពីគ្នា។
ដំណាក់កាលទី ១៖ ការអភិវឌ្ឍគម្រោងសាមញ្ញ
មុនពេលអ្នកសាងសង់យានដ្ឋានសម្រាប់លំនៅដ្ឋាននៅរដូវក្តៅអ្នកត្រូវស្រមៃគិតអំពីរចនាសម្ព័ន្ធនាពេលអនាគតហើយគូរដ្យាក្រាមតូចមួយនៃគម្រោងនៅលើក្រដាស។ ជាការពិតអ្នកអាចបញ្ជាទិញឯកសារបច្ចេកទេសពីអ្នករចនាអាជីពប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអ្នកនឹងត្រូវភ្លេចអំពីការសន្សំប្រាក់ពីព្រោះសេវាកម្មរបស់អ្នកឯកទេសទាំងនេះមិនថោកទេ។ យានដ្ឋានមិនមែនជាស្នាដៃនៃស្ថាបត្យកម្មទេដូច្នេះអ្នកអាចរចនាវត្ថុនេះដោយខ្លួនឯង។ ក្នុងករណីនេះកំណត់ចម្លើយចំពោះសំណួរមួយចំនួន:
- តើយានដ្ឋានត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់គោលបំណងអ្វី? មានតែផ្តល់កន្លែងចតរថយន្តទេ? ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងអនុវត្តការជួសជុលនិងថែទាំរថយន្តតើអ្នកត្រូវការរន្ធមើលទេ? តើខ្ញុំត្រូវការបន្ទប់ក្រោមដីទេ? សរសេររាល់បំណងប្រាថ្នានៅលើក្រដាសហើយពិចារណាលើវានៅពេលបង្កើតផែនការគម្រោង។
- តើមានទំហំអ្វីខ្លះដែលអាចមានយានដ្ឋានដោយផ្អែកលើទំហំទំនេរដែលអាចរកបាននៅតំបន់ជាយក្រុង? ទទឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធប្រវែងនិងជាការពិតកម្ពស់ត្រូវបានកំណត់។ ប្រសិនបើយានដ្ឋានត្រូវការសម្រាប់ចតរថយន្តតែប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់មកទទឹង ៣ មនិងបណ្តោយ ៥.៥ មគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ កម្ពស់អាស្រ័យលើការលូតលាស់របស់ម្ចាស់រថយន្តព្រោះភាគច្រើនគាត់នឹងត្រូវនៅក្នុងបន្ទប់នេះ។
គំនូរព្រាងយានដ្ឋានដើមទុនសាងសង់ពីឥដ្ឋប្លុកនិងសំភារៈថ្មផ្សេងទៀតមានដំបូលស្រក់បង្អួចបើកតូចប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូល។
ដំណាក់កាលទីពីរ: ការបែកបាក់នៅខ្ទម
នៅដំណាក់កាលនេះពួកគេចាប់ផ្តើមផ្ទេរគ្រោងការណ៍ដែលគូសវាសលើក្រដាសមួយសន្លឹកទៅតំបន់ពិត។ នៅក្នុងភាសាអាជីពរបស់អ្នកសាងសង់នេះស្តាប់ទៅដូចជា "ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម" ។ ពួកគេត្រូវបានកំណត់ជាមួយនឹងទីតាំងមួយនៃជ្រុងមួយនៃយានដ្ឋាននិងញញួរនាពេលអនាគតក្នុងរនាំងទីមួយជាមួយនឹងញញួររអិលឬញញួរធ្ងន់។
បនា្ទាប់មកដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ (រង្វាស់កាសែតការ៉េ) មុំផ្សេងទៀតត្រូវបានវាស់ហើយបង្គោលក៏ត្រូវបានជំរុញផងដែរ។ ខ្សែនីឡុងស្តើងត្រូវបានទាញនៅចន្លោះរនាស់ដែលអាចឡើងដល់ ៤០ ម៉ែត្រអាស្រ័យលើទំហំយានដ្ឋាន។
ក្នុងនាមជាស្តេកអ្នកអាចប្រើបំណែកនៃការពង្រឹង 40 សង់ទីម៉ែត្រដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 10-12 ម។ ជាធម្មតាវាត្រូវការរហូតដល់ទៅ 10 រូប។
ដំណាក់កាលទីបីៈការងារលើផែនដី
ពួកគេចាប់ផ្តើមសាងសង់យានដ្ឋានយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងប្រទេសជាមួយនឹងការអនុវត្តនៃការរានដីកំឡុងពេលដែលលេណដ្ឋានមួយត្រូវបានជីកសម្រាប់ចាក់គ្រឹះបន្ទះ។ ទទឹងនៃលេណដ្ឋានជាធម្មតា ៤០ ស។ មជម្រៅគឺអាស្រ័យលើកំរិតត្រជាក់នៃដីនៅក្នុងតំបន់។ គ្រឹះដែលកប់មិនគ្រប់គ្រាន់អាចបណ្តាលឱ្យមានស្នាមប្រេះនៅក្នុងជញ្ជាំងយានដ្ឋាននិងការខូចខាតផ្សេងៗទៀត។ នៅតំបន់ខ្លះ ៦០ សង្ទីម៉ែត្រគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងតំបន់ខ្លះវាចាំបាច់ត្រូវជីកឱ្យបានទ្វេដង។
ដូច្នេះផ្នែកខាងក្រោមនៃលេណដ្ឋានជីកសម្រាប់គ្រឹះមិនរលុងទេដីត្រូវបានគេជ្រើសរើសយកស្រទាប់មួយដែលមានដង់ស៊ីតេធម្មជាតិ (នោះគឺដីនៅកន្លែងនេះមិនគួរមានបរិមាណច្រើនទេ) ។ ជញ្ជាំងនៃលេណដ្ឋានត្រូវបានព្យាបាលយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នដោយប្រើប៉ែលដោយសម្រេចបាននូវភាពរាបស្មើនិងបញ្ឈររបស់វា។
ដំណាក់កាលទីបួន: ចាក់គ្រឹះបន្ទះ
ក្នុងចំណោមគ្រឹះទាំងអស់វាមានតម្លៃក្នុងការជ្រើសរើសយកគំរូបេតុងព្រោះនៅពេលចាក់វាអាចកាត់បន្ថយថ្លៃដើមស៊ីម៉ងត៍តាមរយៈការប្រើប្រាស់ថ្មកម្ទេចថ្ម។ ការងារលើការដំឡើងគ្រឹះបេតុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសាមញ្ញ។ ថ្មដែលបាក់បែកត្រូវបានដាក់ជាជួរ ៗ នៅក្នុងអណ្តូងជីកមួយដែលកំពប់កំរាលឥដ្ឋនីមួយៗជាមួយបាយអស៊ីម៉ងត៍។ ប្រតិបត្ដិការត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតរហូតទាល់តែពួកគេចាក់អណ្តូងជីករហូតដល់ភ្លឺ។
ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់យានដ្ឋាននៅក្នុងប្រទេសគ្រឹះចាក់បេតុងត្រូវបានចាក់។ នៅលើដ្យាក្រាម: 1. ការពារទឹកជ្រាប។ 2. តំបន់ពិការភ្នែកដែលរារាំងទឹកមិនឱ្យចូលក្នុងគ្រឹះ។ 3. ថ្មកំទេចចាក់ជាមួយបាយអស៊ីម៉ងត៍ - ខ្សាច់
វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាភាពរឹងមាំនៃគ្រឹះអាស្រ័យដោយផ្ទាល់ទៅលើគុណភាពនៃស៊ីម៉ងត៍។ ដូច្នេះអគារហ្គារ៉ាសមិនរួញតូចហើយមិនត្រូវបានគ្របដោយបណ្តាញប្រេះវាចាំបាច់ត្រូវទិញស៊ីម៉ងត៍ (ស៊ីម៉ងត៍ផតឡែន) មិនទាបជាងថ្នាក់ទី ៤០០ ។
ដើម្បីលាយសូលុយស្យុងស៊ីម៉ងត៍និងខ្សាច់ត្រូវបានគេយកតាមសមាមាត្រ 1: 2,5 ។ និយាយម៉្យាងទៀតស៊ីម៉ងត៍មួយនិងកន្លះគួរតែមានចំនួនពីរភាគកន្លះនៃខ្សាច់។ ទឹកត្រូវបានបន្ថែមបន្តិចម្តង ៗ ដោយសម្រេចបាននូវភាពចល័តនៃដំណោះស្រាយ។ ទឹកជាធម្មតាត្រូវការស៊ីម៉ងត៍ច្រើន។
ដំណាក់កាលទីប្រាំៈការតំឡើងជាន់ក្រោមការតំឡើងទ្វារការឡើងរឹងរបស់ជញ្ជាំង
នៅតាមបណ្តោយបរិវេណទាំងមូលនៃលេណដ្ឋានទម្រង់បែបបទត្រូវបានតំឡើងនៅកំរិតដោយប្រើកំរាលសំរាប់ការនេះដើម្បីបំពេញមូលដ្ឋានគ្រឹះដោយបាយអបេតុង។ ប្រសិនបើការដ្ឋានសាងសង់មិនត្រូវបានគេធ្វើឱ្យមានកម្រិតដំបូងទេនោះចំណុចខ្ពស់បំផុតត្រូវបានយកជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អានកម្ពស់មូលដ្ឋាន។ 10 សង់ទីម៉ែត្រត្រូវបានបន្ថែមទៅមូលដ្ឋានហើយផ្តេកត្រូវបានបង្ហាញ។ ការការពារទឹកជ្រាបពីរស្រទាប់ត្រូវបានដាក់នៅលើផ្ទៃស្ងួតនៃមួកដែលសម្ភារៈដំបូលត្រូវបានប្រើ។ ការជ្រាបទឹកផ្តេកការពារជញ្ជាំងពីការជ្រៀតចូលនៃសំណើម capillary ដែលចេញពីដី។
មុនពេលចាប់ផ្តើមសាងសង់ជញ្ជាំងវាចាំបាច់ត្រូវតំឡើងទ្វារយានដ្ឋានដែកដែលនឹងត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងកំរាលឥដ្ឋ។ ភាពខ្លាំងនៃការតភ្ជាប់រវាងស៊ុមទ្វារនិងជញ្ជាំងត្រូវបានធានាដោយផ្នែកដែលបានបង្កប់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងវាក្នុងចំនួនបួនបំណែកនៅសងខាង។ ក្នុងនាមជាផ្នែកដែលបានបង្កប់កំណាត់រង្វង់មូលត្រូវបានប្រើអង្កត់ផ្ចិតដែលមានយ៉ាងហោចណាស់ 10-12 ម។ នៅពេលដែលការធ្វើ masonry ត្រូវបានអនុវត្តកំណាត់ដែកត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ទៅនឹងថ្នេរ។
និយាយអីញ្ចឹងកុំភ្លេចគូរផ្ទៃខ្លោងទ្វារចូលជាពីរស្រទាប់មុនពេលចាប់ផ្តើមតំឡើង។ នៅពេលដំឡើងសូមពិនិត្យមើលកម្រិតបញ្ឈរនៃទីតាំងរបស់ពួកគេបើចាំបាច់បន្ទាប់មកដាក់ដុំថ្មរាបស្មើឬបន្ទះដែកនៅកាច់ជ្រុង។ ច្រកទ្វារដែលលាតត្រដាងត្រូវបានគាំទ្រដោយដង្កៀបឈើ។
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការតំឡើងស៊ុមទ្វារពួកគេចាប់ផ្តើមដាក់ជញ្ជាំងយានដ្ឋានដោយប្រើវិធីនៃការដាក់ច្រវ៉ាក់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះថ្នេរនៃជួរមុនត្រូវបានត្រួតលើគ្នាដោយជួរបន្ទាប់នៃដុំថ្មក្រានីតឬវត្ថុធាតុថ្មផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការសាងសង់យានដ្ឋាន។ អនុលោមតាមបច្ចេកវិទ្យាម៉ាក់យានតែងតែចាប់ផ្តើមពីជ្រុង។ នៅចន្លោះជ្រុងដែលនៅជិតគ្នាទាញខ្សែមួយដែលពួកគេដាក់ប្លុកដែលនៅជាប់គ្នា។ បនា្ទាប់មកលើកជ្រុងម្តងទៀតទាញទងផ្ចិតម្តងទៀតហើយដាក់ជួរប្លុកមួយទៀត។
ការប្រើប្រាស់កម្រិតអាគារនៅពេលដាក់ជញ្ជាំងយានដ្ឋានដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធានានូវភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃទាំងអស់ទាំងទិសបញ្ឈរនិងផ្ដេក
ដោយប្រើខ្សែបន្ទាត់បញ្ឈរនៃជញ្ជាំងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាទៀងទាត់។ ការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងជិតស្និទ្ធត្រូវបានបង់ទៅបញ្ឈរនៃជ្រុង។ ទីតាំងផ្ដេកនៃជួរដេកជង់ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយកម្រិតអាគារ។
ត្រួតលើយានដ្ឋានដើរតួជាដំបូលរបស់វាក្នុងពេលតែមួយដូច្នេះជញ្ជាំងចុងមានកំពស់ខុសៗគ្នាដែលធានាជម្រាលដំបូលចាំបាច់សម្រាប់ការបង្ហូរទឹកភ្លៀង។ ផ្នែកខាងលើនៃជញ្ជាំងចំហៀងក៏មានជម្រាលផងដែរដោយមានកម្ពស់ខុសគ្នា ៥ សង្ទីម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ែត្រកំពស់ជញ្ជាំងខាងមុខដែលទ្វារយានដ្ឋានត្រូវបានសាងសង់ជាធម្មតាមានកំពស់ ២,៥ ម៉ែត្រនិងផ្នែកខាងក្រោយ (ពិការភ្នែក) មាន ២ ម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើវាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើឱ្យជញ្ជាំងខ្ពស់ជាងនេះ masonry ត្រូវការការពង្រឹងដែលត្រូវបានផ្តល់ដោយសំណាញ់ដែកដាក់នៅគ្រប់ជួរទីប្រាំ។
បាយអស៊ីម៉ងត៍ - ខ្សាច់ប្រើសម្រាប់ដាក់ជញ្ជាំងយានដ្ឋានត្រូវបានគេច្របាច់ក្នុងសមាមាត្រដូចខាងក្រោមៈ
- ធុងស៊ីម៉ងត៍ Portland ចំនួន ៤០០;
- ខ្សាច់បួនកន្លះកន្លះ។
ទឹកត្រូវបានបន្ថែមរហូតដល់ដំណោះស្រាយទទួលបានភាពស្ថិតស្ថេរនៃក្រែមជូរក្រាស់។ ភាពប្លាស្ទិកនៃល្បាយស៊ីម៉ងត៍ - ដីខ្សាច់នឹងផ្តល់ឱ្យដីឥដ្ឋធម្មតាឬកំបោរ។ ជញ្ជាំងដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានជូតដោយបាយអស៊ីម៉ងត៍ឬម្នាងសិលាហើយបន្ទាប់មកលាបជាមួយកំបោរ។
ដើម្បីអនុវត្តការបញ្ឈប់ប្លុកនៅកម្ពស់មួយរន្ទាត្រូវបានប្រើដែលត្រូវតែទប់ទល់នឹងកម្មករប្លុកជាច្រើននិងធុងមួយដែលមានដំណោះស្រាយ
ដំណាក់កាលទី ៦៖ ពិដាននិងដំបូល
ការត្រួតស៊ីគ្នាត្រូវបានអនុវត្តពីដែកថែប I-ធ្នឹមដែលកម្ពស់របស់វាអាចមានពី 100 - 120 ម។ ធ្នឹមបែបនេះងាយត្រួតលើយានដ្ឋានដែលទទឹងរបស់វាមិនលើសពី ៦ ម៉ែត្រ។ 20 សង់ទីម៉ែត្រត្រូវបានបន្ថែមទៅទទឹងយានដ្ឋានដោយហេតុនេះទទួលបានប្រវែងនៃធ្នឹម។ 10 សង្ទីម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងជញ្ជាំងវែងនៃធ្នឹមរីឯដុំដែកជំនួសកន្លែងដែលគាំទ្រត្រូវបានជំនួសដោយប្លុកដែលធ្វើពីបេតុង monolithic ។ ជំហាននៃការដាក់ធ្នឹមគឺ ៨០ ស។ ម។
បន្ទាប់មកពិដានត្រូវបាន "ដេរភ្ជាប់" ជាមួយក្តារ 40 មមតាមបណ្តោយធ្នឹមទាបនៃធ្នឹម។ សម្ភារៈដំបូលរាលដាលនៅលើកំពូលរបស់ពួកគេដែលនៅលើដែល slag ត្រូវបានចាក់ដីឥដ្ឋដែលបានពង្រីកឬចំណិតរោមចៀមរ៉ែត្រូវបានដាក់។ បនា្ទាប់មកការស្កេនស៊ីម៉ងត៍ដែលមានទំហំ 35 មមត្រូវបានធ្វើឡើងដែលផ្ទៃខាងលើត្រូវតែត្រូវបានកំណត់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
បន្ទាប់ពីស្នាមប្រឡាក់បានស្ងួតហួតហែងទាំងស្រុងវាត្រូវបានគេលាបជាមួយ primer និងគ្របដោយសម្ភារៈដំបូលការពារទឹកជ្រាប (ឧទាហរណ៍ប៊ីសស្ទីនសឺម។ ល។ ) ស្អិតជាប់ដោយប្រើម៉ាសឬរលាយ។
សូមអានបន្ថែមអំពីការរៀបចំដំបូលនៅទីនេះ - ជំរើសដែលអាចដាក់បានតែមួយនិងជំរើសដែលគួរអោយចង់សើច។
ដំណាក់កាលទីប្រាំពីរ: ឧបករណ៍នៃជាន់និងតំបន់ពិការភ្នែក
ជាន់យានដ្ឋានត្រូវតែជាបេតុងដើម្បីទ្រទ្រង់ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន។ ស្រទាប់ក្រួសឬដីខ្សាច់ល្អមួយត្រូវបានចាក់ទៅលើដីដែលមានរាងជាដីដែលមានរាងមូលហើយចាក់ដោយចាក់បេតុងបាន ១០ ស។ ម។ បេតុងត្រូវបានរៀបចំពីស៊ីម៉ងត៍ខ្សាច់និងក្រួសតូចៗ (១: ២: ៣) ។ ដោយប្រើអង្កាំដែលលាតត្រដាងពួកគេតាមដានផ្ទៃនៃកំរាលឥដ្ឋការពារការលេចឡើងនៃស្នាមជាំនិងការធ្លាក់ទឹកចិត្ត។
នៅខាងក្រៅយានដ្ឋានតំបន់ពិការភ្នែកត្រូវបានរៀបចំនៅជុំវិញបរិវេណដែលទទឹងរបស់វាគឺកន្លះម៉ែត្រ។ ដូចគ្នានេះផងដែរមូលដ្ឋានដីត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយក្រួសដែលមានកម្រាស់ ៥ ស។ មចាក់បេតុង។ តំបន់ពិការភ្នែកត្រូវបានសាងសង់នៅក្រោមជម្រាលបន្តិចដែលរួមចំណែកដល់ការដកទឹកភ្លៀងចេញពីជញ្ជាំងយានដ្ឋានឡាន។
ការតុបតែងផ្នែកខាងក្នុងនៃយានដ្ឋានអាស្រ័យលើចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ម្ចាស់រថយន្តនិងលទ្ធភាពនៃគោលបំណងបន្ថែមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បរិវេណ។ ផ្តល់ភ្លើងបំភ្លឺចាំបាច់ហើយបើអាចធ្វើបានកំដៅ
វីដេអូឧទាហរណ៍ជាជំហាន ៗ
នេះជាវិធីដែលអ្នកអាចធ្វើបានដោយមិនប្រញាប់ប្រញាល់សាងសង់ហ្គារ៉ាសនៅក្នុងប្រទេសដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់។ អនុវត្តការងារស្របតាមផែនការនិងការផ្លាស់ប្តូរពីដំណាក់កាលមួយទៅដំណាក់កាលមួយអ្នកនឹងអាចទទួលបានបន្ទប់រឹងមាំនិងអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ចតឡាន។
